1、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
2、在撰写新能源大学生职业生涯规划书时，需要包含以下几个部分：前言（约1000字）在前言部分，首先介绍自己对新能源行业的认识和理解，以及选择这个行业的原因。然后，阐述自己的职业目标，包括短期和长期的目标。最后，简述自己的优势和劣势，以及如何利用优势和改善劣势。
3、对于2021年-2035年的发展规划，新能源产业终于迎来定向、定量、定标的顶层文件。11月2日晚，国务院发布了新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（简称规划）。
4、新能源顶层设计是针对新能源发展规划所需要的基础性工作，包括政策、法律、标准等领域的制定和完善。通过新能源顶层设计，可以建立科学、规范、可操作的政策和法律框架，提高新能源利用效率，推动新能源经济的健康发展。新能源顶层设计是国家能源结构调整和发展战略制定的重要步骤。
5、《节能与新能源汽车技术路线图0》延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和研究框架，并形成了总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备的“1+9”总体布局。
6、新能源汽车是汽车产业发展的重要方向。记者调研发现，我国新能源汽车的核心技术仍有待突破，关键零部件还面临“卡脖子”问题。动力电池方面，我国在高比能量电池、高安全电池、长寿命电池方面仍需加大研发力度；电机系统方面，我国的高效高密度驱动电机系统等关键技术，相较国际先进水平仍有差距。
1、吉利银河布局中高端新能源市场，能更好地助推吉利汽车完成燃油+新能源、家用+品质+豪华全覆盖的市场需求，实现兼顾品牌向上与技术普惠。
2、同样的吉利这次的银河系列也有新东西，那就是吉利的“神盾电池”，这个电池我可分为三个部分来说，一个就是它的电池结构，据说是八重神盾、八重防护，所以就已经很安全了。
3、银河E8上市当晚，吉利汽车集团CEO淦家阅向媒体透露了一组数据——2020年，吉利汽车新能源渗透率只有3%，到2021年微增长至2%，2022年增至29%，而到2023年第四季度，这一数据超过40%。
4、月31日，吉利银河L7正式上市，共推出5个配置版本，官方指导价为187万-137万元，售价比市场预期价格更低、配置更丰富、权益更炸，给足消费者诚意！吉利银河L7用新一代超级电混、新一代安全标准、新一代科技座舱、新一代舒享体验。开创新一代超级智能电混SUV的“真香”时代。
5、可以说，吉利银河将会凭借着这些技术，打破新能源的技术壁垒，从而为用户带来更安全、更智能的出行方式，而经过吉利银河赋能的吉利银河L7似乎也有着爆款的趋势，其越级的产品力也足以称之为中高端新能源市场中的“卷王”了。【本文来自易车号作者小汽车解忧铺，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
吉利、长城、比亚迪……国内车企对于混合动力技术的热情，从来没有像今天这样高涨。至少，在《节能与新能源汽车技术路线图0》发布之前，它很少被单独提上企业发展的战略层面。12月15日，长城汽车正式发布了其柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。
值得一提的是，新版《节能与新能源汽车技术路线图》将插电式混合动力车（PHEV）和纯电动车（BEV）划分为新能源汽车，燃料电池车（FCEV）、增程式混合动力车（REEV）和普通混合动力车（HEV）则属于节能汽车范畴。
汽车股近日突然普遍大涨，多个品牌涨停，这来由明显是因为10月27日工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》的发布。一个路线图，拉动了股市版块，势必拉动我国新能源汽车产业的发展，这一点应当是毫无质疑的。
而自7月份以来的新能源汽车下乡政策与上海地区即将实施的限行政策，也在一定程度上带动了新能源汽车需求的增长。 近日，《节能与新能源汽车技术路线图0》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》等文件的出台，进一步确定了我国新能源汽车产业的发展方向。
从目前的销量情况来看，截至2021年底，全国氢燃料电池汽车累计销量仅有9246辆。可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。
1、【太平洋汽车网】新能源汽车锂电池包使用的是导热硅胶片，导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。
2、【太平洋汽车网】动力电池外壳材料一般分为铝壳和钢壳，采用铝这种材料具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力电池壳体（除壳盖外）可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。
3、【太平洋汽车网】新能源汽车电池盖材料是多元金属材料的复合氧化物。电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。目前大多数纯电动车为了保证底盘动力电池的安全，都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。阴极材料介绍三元锂电池分布在生活的每一个角落。
4、动力电池外壳材料通常分为铝壳和钢壳。铝壳具有良好的加工成形性、高温耐腐蚀性、优秀的传热性和导电性。铝合金外壳（除壳盖外）可以一次拉伸成形，避免了焊接过程中的质量问题。 动力电池包位于新能源汽车的底盘部分，由上盖和下壳体组成。
5、首先，在电池包方面，复合材料因其轻质、高强度、抗腐蚀、隔热等优异特性，已经成为制造电池包外壳的理想材料之一。使用复合材料制造电池包不仅可以减少重量，提高能源利用效率，还能提高电池包的安全性能和使用寿命。随着电动汽车产业的不断发展，复合材料在电池包领域的应用前景将越来越广阔。
1、首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。
2、电控方面，蓝鲸iDD混动系统采用了智慧控制系统，拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术。可保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，亏电状态节油效果超过40%。
3、长城柠檬DHT&Hi4 长城基于柠檬平台打造了DHT混动系统，采用的多挡DHT变速箱分成高速、低速挡，能够在一定程度上降低能耗。长城Hi4系统则在后轴位置增加了电驱总成，构成高效、节能的四驱系统。根据规划，未来长城汽车旗下新能源车型都将实现四驱化。
4、第二：动力小新能源汽车虽然成本更低，但是电能转化成动能跟汽油燃烧所产生的动能相比，动力肯定要小很多。所以说如果对驾驶感有需求的人，使用新能源汽车就会像在开玩具车一样，没有太大的感觉。特别是在上坡的时候，新能源汽车的动力会比较小，因此爬坡会比较费劲，而汽油车的动力就要强很多。
5、大咖点评：从销量看，广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。尽管广汽埃安在短期内取得了令人瞩目的成绩，但是在品牌形象的打造与市场营销方面仍然需要更多的投入，同时产品也到了适时更新的阶段，不然面临竞品层出不穷，销售的压力不能只靠降价促销来缓解。
6、平台化造车有三大核心优势，分别是降低生产成本、降低设计成本和提升产品质量。目前国内皮卡中平台化造车的标杆车型有江铃大道的巡天架构平台、雷达RD6的M.A.P平台、福田火星的FIA平台等等。依托平台化造车优势，为消费者带来了更多优质皮卡产品选择，平台化造车未来也势必成为皮卡研发生产的主流。
新能源汽车的铝框架可以选择俊美琪涂料，性能和质量能够满足要求，并且经过了适当的工艺控制，涂层的可靠性和耐久性都是很不错的，而且他们家也有多年的生产经验了。
新能源铝制品可以用俊美琪的，俊美琪专研车用粉末涂料能进一步实现环境、能源、资源效益的多重提升，为新能源汽车绿色发展贡献新的力量。
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