当然，刨去尺寸差异战，燃油车阵营还有另一张王牌，便是燃油车天生擅长的跨界战，只不过在这个领域中，真正能直抵购买欲望灵魂的品牌屈指可数，因而本属小众范畴的斯巴鲁，坚持水平对置与全时四驱的CROSSTREK旭豹，一经推出，自然得到信仰人群的专属灵魂。
内饰上，全新CROSSTREK旭豹配备了一块16英寸的竖版中控屏，操作起来和手机一样非常灵便反应速度很快。支持无线连接Apple CarPlay和百度Carlife。同时也配备了语音助手，可以遥控设置空调和X-MODE，多个充电接口可以满足电脑、手机、相机等设备的充电需求。顶配车型还具有无线充电功能。
全新CROSSTREK旭豹是斯巴鲁XV的换代车型，相比此前车型，有了全面的升级，尤其是全系标配了5L水平对置自然吸气发动机，单看到这点，小编就已经按捺不住想要试试的心思。
斯巴鲁CROSSTREK旭豹的动力装备了5升水平对置发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛米，匹配CVT变速箱，模拟8挡。实际驾驶中动力表现比斯巴鲁XV的0发动机有大幅提升，加速过程中感觉动力还是比较充沛的，变速箱的平顺性毋庸置疑。
本次我们试驾的CROSSTREK旭豹，作为斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，在AWD全时四驱系统的加持下，实现了动力进化和操控升级，驾乘更稳定安全，刷新你对性能体验的认识。具体来看，在动力上CROSSTREK旭豹搭载了斯巴鲁著名的5L直喷发动机，最大功率为124kW（169PS），最大扭矩为252N·m。
今天聊聊斯巴鲁CROSSTREK，这款车的中文名叫旭豹，是XV的换代车型。今年4月的上海车展上旭豹正式上市，售价198-208万，目前已经开始交付。作为斯巴鲁车主，对这款车可太有发言权了，正好前段时间受邀去崇礼进行了抢先试驾，感兴趣的同学可以听我唠叨唠叨。按照惯例，咱们先聊优缺点。
1、说起斯巴鲁，此前斯巴鲁北美部门无预警宣布，未来将不会基于最新发布的第5代WRX推出STI车型版本，而消息一出确实震惊不少车迷，更有不少车迷仍未从此再无STI车型诞生。尽管日本斯巴鲁方面至今仍未针对该消息进行表态，不过对于那些期盼全新WRX STI问世的日本车迷而已，似乎并不是一件好事。
2、近日，从外媒消息获悉，斯巴鲁已正式在海外注册“STe”商标，据悉，该商标未来将会作为替代斯巴鲁“STI”的标识，这也预示进入电气化时代后，斯巴鲁将继续带来高性能系列。
3、况且，斯巴鲁也并非对电气化全盘拒绝，此前它还在德国注册了STe商标，未来将取代STI。我的观点是：斯巴鲁Crosstrek给当下越来越趋同化的中国SUV市场带来了一丝新意和乐趣。对于一款产品和一个品牌来说，能在电气化的潮流下做到这样已然值得尊敬。
4、性能车更是首次引进了STI，虽然价格到了50万左右，但能开到货真价实的STI车型，已经足够让多金的车迷掏腰包买单。这种既讨好传统用户，又满足狂热性能爱好者的市场策略，让斯巴鲁延续了第一阶段的市场表现。
新能源汽车的缺点是：充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
作为两任斯巴鲁车的车主（曾经的第三代5森林人和现在的第五代0T傲虎），我也回答一下：斯巴鲁车好开，操控不错，高速稳，抓地牢（特别是湿滑路面），跑山路很爽，开了容易“中毒”，我的两辆斯巴鲁车的质量个案也非常好，没出过啥问题。保养跟合资车差不多，但碰坏了换件比较贵，有时还要等（虽然我还没遇到过）。
它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。
斯巴鲁全系车型都搭载了水平对置发动机，振动小，运行很平稳，再搭配上拥有50年历史的斯巴鲁AWD系统，整个车开起来稳定性很好，驾乘感特别舒适，很适合家用。我现在每天就是开斯巴鲁森林人上下班的，油耗也不算高，在能接受的范围内，最主要的是它的安全性能很好，开着很放心。
有一说一，全新CROSSTREK 旭豹之所以性能出众，还源自其优秀的平台-斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）。车身采用整体框架结构（Full Inner Frame），车辆在转弯时能做出更迅速且精准的响应，自在的操控、平稳的制动、低噪音、低震动、有效吸收撞击能量等特点，正是通过斯巴鲁全球化平台孕育而出。
斯巴鲁CROSSTREK旭豹 首先，第一款推荐的车型是斯巴鲁CROSSTREK旭豹。从颜值来看，它很符合一款户外车型的身份。CROSSTREK旭豹共拥有7种车身颜色，以满足审美多元化的消费者。其前脸采用了富有锐利感的前格栅和大灯组合，锋利的腰线勾勒出了健壮的身姿，能够激发驾驶者驱车去冒险的欲望。
内饰上，全新CROSSTREK旭豹配备了一块16英寸的竖版中控屏，操作起来和手机一样非常灵便反应速度很快。支持无线连接Apple CarPlay和百度Carlife。同时也配备了语音助手，可以遥控设置空调和X-MODE，多个充电接口可以满足电脑、手机、相机等设备的充电需求。顶配车型还具有无线充电功能。
作为一款紧凑级SUV车型，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的前排空间表现很不错，并且前排座椅的造型乘坐感受很舒服，来自各方面的支撑性也很到位，座垫及靠背上拼接的翻毛皮材质增加了摩擦力，车身动作较大时身体有种被吸附在座椅上的感觉。
值得一提的是，全新CROSSTREK旭豹还针对EyeSight视驭驾驶辅助系统进行了升级，使用起来更加智能便捷，长途自驾过程中可大大减轻驾驶疲劳。
