坐进车内，我们注意到几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、13英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。
我所说的这台车叫几何C，是几何汽车旗下的第二款车型，于今年8月正式上市，有两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为198-128万元。
第三是回能。用过电动汽车的都知道，冬天取暖是绝对的续航杀手，几何C通过配备智能热泵空调系统和电驱余热回收系统解决了这个痛点，配合博世最新的 IBOOSTER能量回收系统，可以显著增加续航里程。第四是控能。
复合材料构成的悬置固定在框型副车架（也是几何C的一项重要技术提升点），铝材质悬置在“3合1”电驱动总成端，两种材料通过胶套“软连接”。
经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。
动力电池的性能与安全性只是整车属性的一部分。无论装配宁德时代的诸多品牌车型，还是比亚迪自行量产的车型，动力电池的表现只是一方面，还要将整车和诸多分系统控制能力和至关重要的动力电池热管理策略的成熟度综合考量。电极、电解液和封装技术决定了电芯单体及动力电池总成的性能和安全性。
基于吉利纯电专属GE0平台打造的几何C还采用了电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术。其中，几何C搭载的ITCS0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。
第三是回能。用过电动汽车的都知道，冬天取暖是绝对的续航杀手，几何C通过配备智能热泵空调系统和电驱余热回收系统解决了这个痛点，配合博世最新的 IBOOSTER能量回收系统，可以显著增加续航里程。第四是控能。
新能源情报分析网在室外温度17摄氏度，对NEDC续航里程653三元锂动力电池装载电量96度电（软包电芯）、前置1台最大输出功率160千瓦（最大输出扭矩360牛米）的ARCFOX αT电动SUV的伺服大功率快充时，表现出“独一无二”的动力电池热管理控制策略，进行独家的研读和判定。
1、在当前的中国新能源汽车品牌中，吉利几何的销量还是挺不错的，受到了不少消费者认可，算是比较有声量的一位。在近日，吉利几何就推出了旗下新款的小型SUV几何E，新车主要是在外观和内饰方面进行了调整，还继续推出了超级粉特别版，内外均采用了粉色处理，会更加吸引女性消费者的目光。
2、吉利几何E新能源车是一款性能优越、安全高效的新能源车，外观设计出色。车身采用高强度碳纤维材料，轻巧耐磨，具有防震和防冲击的优势。搭载TARDEC驱动系统，释放电动机强大的动力，带来非凡的加速体验。车辆省油避噪，保持安全稳定性。
3、空间方面，几何E后排空间宽敞舒适，座椅填充厚实。后备厢容积适中，可满足日常使用需求。动力方面，几何E搭载最大功率60kW的驱动电机，提供两种容量动力电池组，最高续航里程可达401km。车辆还具备L2级智能驾驶辅助能力。
4、反观几何E，自2022年上市，月销量始终徘徊在几千辆，这显然不符合几何在重归吉利品牌之后担负的任务，也满足不了吉利全面新能源化后的期待。 总归一句话，从几何E的降价，以及更早之前几何熊猫MINI的上市，能够看出几何品牌在经历迷茫之后的新锚点——微型车市场。
5、当下，新能源转型浪潮如火如荼，不管是自主品牌还是合资车企，大家都疯狂内卷，各种车型、各种配置让人眼花缭乱。但对消费者而言，这或许是件好事。因为，在充分竞争的市场，消费者的需求更容易被满足。
据分析，微型电动汽车的这些问题，是由于普遍采用低压三电系统造成的，低压三电系统是脱胎于老年代步车的三电系统架构，整车电压在100V上下，不支持直流快充功能。而EX3功夫牛的优势在于，采用了400V高压三电系统，是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统，这也是其对低压三电系统新能源车形成的降维打击。
在三级能量回收系统作用下，EX3，功夫牛的制动能量回收率达到了23%，并且可以实现电池内部维持在20°C左右的最佳工作温度，即便是遇到高温、高寒等极端天气，也可以正常充电，不仅提升了安全性，也为用户保障了真续航的纯电出行体验。
几何EX3功夫牛的长宽高则为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，两车极为相近的尺寸也能成为几何E“油改电”的佐证。当然，从车身尺寸上来看，我们似乎也能明白几何E萤火虫的真正目的，通过“降维打击”去跟那些小型纯电SUV争夺市场。
并且，几何汽车还为EX3，功夫牛搭载了“恒温锁定技”，在电池液冷温控管理系统的作用下，EX3，功夫牛的电池可以始终维持在20度左右的最佳工作温度。即便是在寒冷的冬季，也可以正常充电、保障续航。
品牌为几何汽车，几何汽车是属于浙江吉利控股集团旗下的汽车品牌，定位是高端纯电品牌，与吉利品牌和领克品牌相同，都是属于吉利控股集团旗下的一级子品牌，目标打造全球用户纯电出行首选车辆。
EX3功夫牛的核心部件——电动机、电控设备和电池！--，享有相应的质保政策。电池组件提供长达8年的质保期或者行驶15万公里的保障，这是一项关键保障措施。值得一提的是，新车标配了强大的快充功能，充电30%至80%只需要半小时！--，显著提升了使用便捷性。
1、几何A是新能源汽车几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为21002500万元这款车的造型设计非常独特，几何A采用的是多维流动生命体设计理念打造的，从这款车的外观来看，这款车更像是一款。
2、几何a的指导价格在15万元到19万元之间，考虑到其强大的综合产品力和较高的性价比，这个价格还是相当合理的。如果你对几何a感兴趣，不妨去试驾一下。纯电动汽车的驾驶体验是相当不错的，电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，使得车内静谧性极佳。总的来说，纯电动汽车是未来汽车发展的必然趋势。
3、总的来说，吉利几何A在新能源领域中展现出了强大的实力。它的简约时尚外观、充满科幻感的内饰以及卓越的动力表现，使其在竞争激烈的市场中脱颖而出。对于那些寻求性价比高、科技感十足且实用性强的电动车消费者，吉利几何A无疑是一个值得考虑的优秀选择。
4、总的来说，几何A新能源汽车在实际续航方面表现出色，但在底盘调教和外观设计上仍有提升空间。保值率的劣势也需引起关注。对于网约车市场来说，几何A不失为一个选择，但面对激烈的市场竞争，它需要不断创新和改进。
5、这正是几何A作为新能源车型的核心理念。续航里程的优势 长续航版本的几何A能够达到惊人的500公里，极大地缓解了消费者的里程焦虑。在快速充电模式下，30%至80%的电量仅需半小时，长途旅行也能轻松应对。因此，无论在国内市场还是与合资品牌比较，几何A都展现出强大的产品力。
6、几何A提供了两个版本供消费者选择：高能版和高维版，它们的综合工况续航里程分别达到了500km和410km，在当前的新能源汽车市场中，这样的续航表现无疑是卓越的。它搭载了宁德时代生产的两款高容量三元锂电池，分别是69kWh和59kWh。
在性能续航数据上，目前网络消息称，NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度1823Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。另外，在智能驾驶方面，它将按照L4级别无人驾驶技术路径开发，同时为5G、V2X等技术预留空间。
在动力方面，新车将搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力最大扭矩310牛米，配备含有ITCS0电池恒温技术的三元锂电池组，纯电续航里程可达400和550公里两个版本。
在动力性能上，几何C搭载了一台最大功率为150kw的电机，峰值扭矩达到310N.m，NEDC综合续航里程提供了400km和520km两种选择。根据公布的数据，新车的动力系统在日常驾驶中表现出色，而续航表现也非常主流。
在2020粤港澳大湾区车展上，吉利汽车首发亮相了全新几何C，并且公布了它的预售价，为补贴后198万起，新车共有两个版本，一个是NEDC续航里程为400km的优选续航版，一个是NEDC续航里程为550km的甄选续航版。
