1、缺点1：抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。
2、为了减轻噪音，制造商通常采取措施，如在发动机舱内增加隔音罩，或者使用具有更好隔音性能的材料，但这些努力往往并不能完全消除驾驶舱外的明显噪音。因此，消费者在购车决策时，必须权衡这些优缺点！--，既要考虑节省的燃油和优化的空间布局，也要面对可能存在的抖动和噪音问题。
3、动力强劲 在0L—5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
4、优点首要优点在于，三缸发动机的燃油效率较高。由于其气缸排量较小，自然而然地，油耗会有所降低，这对于追求节能的车主来说是一大亮点。其次，三缸发动机的体积小巧且重量轻，这是其不容忽视的优点。这种特性使得其在发动机舱内的布局更为灵活，能够有效优化空间，甚至提升驾驶舱内部的舒适性。
1、发动机启停技术，是一项旨在提升汽车燃油效率和减少排放的先进科技。在行驶途中，若车辆需临时停车，如等待红绿灯，这项技术便自动关闭发动机，使其进入休眠状态，有效避免不必要的燃油消耗。当驾驶员准备继续行驶，只需轻踩油门或松开刹车，系统便会迅速重启发动机，确保行驶顺畅且动力十足。
2、此外，发动机启停技术的实施需要一定的技术支持和车辆配置，如果车辆本身存在机械故障或者维护不到位，启停技术的效果可能会大打折扣。因此，车主在选择是否启用这项技术时，需要综合考虑车辆的具体情况和个人需求。
3、发动机启停技术的作用是：在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。这是一种能够自动控制发动机启停的新技术，能够自动控制发动机熄火和点火的系统，目的就是在短暂停车的时候发动机自动休眠，以达到节油减排的目的。
1、尤其是随着运行里程的增加，发动机、底盘各部的性能变差，耗油量会不断加大。所以，提高汽车日常维护的技术水平就变得尤为重要。我们要改善机件摩擦性能、恢复发动机的密封性，增加气缸压力，定期检查汽车底盘的技术状况等，保证汽车处于良好技术状态。
2、车上的ECO功能主要作用是节能减排。具体来说，其作用表现在以下几个方面： 优化燃油效率：ECO模式通过智能计算，对车辆的自动变速器、发动机转速、速度、制动系统以及温度等因素进行精准控制，从而优化燃油效率。这意味着在相同的行驶条件下，开启ECO模式的车辆会比未开启时消耗更少的燃油。
3、大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料汽 车，促进汽车能源使用多元化发展。逐步降低我国汽车燃油消耗率，到2015 年，节能型乘用车新车平均油耗达到9 升/百公里。
4、汽车节能减排主要在动力系统，其新技术分为两类，一类是传统内燃机技术的改进，一类是时下热门的新能源汽车技术。传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。
5、关于车辆的ECON模式：一种节能减排的智能辅助系统 ECON模式，即经济运行模式，是现代车辆普遍配备的一种节能技术，特别对于那些具有ECON功能的空调系统来说，其目标是通过精细调控空调系统的运行来实现节能减排。具体来说，ECON模式会自动调整风速和温度等参数，以减少不必要的能源消耗。
6、汽车在行驶的过程中使用柴油或者汽油为动力，并从排气管排出废气污染环境，因此汽车与节能减排是息息相关的。柴油或者汽油是以石油为原料提炼的，而我国是石油进口大国。2000年石油生产为全国能源产量的28% （折合为标准煤） 。据有关部门评价， 全国石油可采资源总量200亿t左右。
发动机启停技术的利弊分析如下：利： 节省燃油费用：发动机启停技术最直接的好处是能够节省燃油，降低油耗，从而为用户节省燃油费用。这一技术通过在车辆短暂停车时自动关闭发动机，当需要继续前进时再重新启动，有效避免了发动机在怠速状态下的无效能耗。
节能减排：发动机启停技术能够在车辆长时间等待或堵车时自动关闭发动机，从而有效降低油耗和减少尾气排放，达到节能减排的效果。
利： 节省燃油：发动机启停技术能够在车辆短暂停车时自动关闭发动机，当需要继续前进时又快速启动发动机，这一过程能够有效降低燃油消耗，从而达到省钱的目的。 环保减排：由于减少了不必要的发动机运转时间，发动机启停技术有助于降低尾气排放，对环境保护具有积极意义。
并且反复使用的话很容易造成起动机过热，损坏起动机。而发动机启停技术就是指车辆在行驶的过程中，需要临时停车的时候可以自动熄火的技术；也是当需要继续行驶的时候，能够自动重启发动机的技术。除了以上的优点之外，还能够在城市交通中等待信号灯或者堵车的时候，尽量降低发动机怠速空转的时间。
另外，如果车辆在涉水过程中突然停车，导致发动机熄火，排气压力会突然降低，这时水容易从排气管回流至发动机内部，从而造成发动机无法再次启动的严重后果。综上所述，虽然发动机自动启停技术在节油减排方面展现出显著优势，但其安全隐患和可能影响乘坐舒适度的缺点也不容忽视。
加强维护——减少损耗通过采用更先进科学的维护设备和技术，减少用能设备损耗，降低用能设备的维护成本，从而有效地减少企业的能源消耗支出。
大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料汽 车，促进汽车能源使用多元化发展。逐步降低我国汽车燃油消耗率，到2015 年，节能型乘用车新车平均油耗达到9 升/百公里。
所以，提高汽车日常维护的技术水平就变得尤为重要。我们要改善机件摩擦性能、恢复发动机的密封性，增加气缸压力，定期检查汽车底盘的技术状况等，保证汽车处于良好技术状态。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。OBD（车载自动诊断系统）：这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
以公交公司的节能减排为例。要降低公交的能耗，首先需要知道的是为什么有的车辆/驾驶员能耗高？有的低？对能耗产生影响的因素有哪些？针对这些问题，我们可以发现影响公交能耗的主要因素包括：车辆工况、驾驶行为、交通情况、环境、主要耗电部件工作情况等。
