月10日，比亚迪正式发布了云辇系统，这是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，以及云辇-X系统。这套系统可以在垂直方向上系统化解决车身控制问题，应用于车辆上，即使拿掉一个轮子也能保持平稳行驶。
云辇-A智能空气车身控制系统，类似于各大车企常说的空气悬架，不过不同的是，它不仅能够改变车身高度，还能对刚度、阻尼进行调节，并且它还非常聪明，比方说咱们快速过弯时，车辆多少会出现侧倾感，云辇A便会对智能侧翼座椅进行控制，以此提高它的舒适性和支撑性。
而关于云辇-X的相关信息，官方并未展开细说，可以肯定的是云辇-X融合了上述三款系统的精华功能，将以旗舰定位运用于最贵的车型上，根据我的猜想，很有可能会是仰望U9。
因此，云辇-P系统应该是专门针对豪华越野车型所打造，即将发布的仰望U8也将首搭云辇-P。
云辇-P是一个智能液压车身控制系统，具有高识别率与高识别精度，可以通过五大维度的50多个传感器，感知路面信息、车身姿态、驾驶行为等。主要是应用在越野车上，该系统的最大特点是既能实现四轮同步升降，又能实现单轮的独立升降。
1、新能源技术在汽车行业的应用：在全球汽车工业电动化、智能化、互联化的背景下，发展新能源汽车是目前我国汽车领域“弯道超车”的绝佳机遇。近年来，我国新能源补贴逐步缓和退坡，政府多措并举持续推动新能源汽车市场化发展。
2、新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
3、充分发挥公交领域示范引领作用，深化巡游出租车领域推广工作，进一步扩大新能源汽车在出租汽车行业的应用范围，积极推进政府机关和公共机构使用新能源汽车，并加大专用车领域新能源汽车推广力度。 统筹推进新能源汽车充电基础设施的建设 推进标准、规范体系建设，加快配套基础设施建设。
4、此外，新能源汽车的普及也将推动整个汽车维修行业向更加环保、高效、智能化方向发展。总的来说，新能源汽车的出现对传统汽修行业产生了深远的影响，传统汽修行业需要不断创新和提升自身的技术和服务水平，以适应市场的需求。只有不断学习和适应新技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
笔者在近期试驾的哈弗枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。 作为哈弗转型新能源领域的战略车型，哈弗枭龙MAX以其独特且具有辨识度的外观设计吸引了众多目光。
在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。作为龙系列的首款车型，枭龙MAX的设计明显更“新能源车”了一些。
枭龙MAX的车身尺寸为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。虽然定位为紧凑型SUV，但枭龙MAX的实际空间表现却可达到中型SUV的体验。前排座椅调整到合适位置时，后排的腿部空间甚至可以用手臂去衡量。同时由于是新能源车型，所以这台车并没有过高的地台，即使是长途行驶，后排中间的乘客同样会有舒适的行驶体验。
并且哈弗枭龙MAX是长城首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。整体是前轴P5+后轴P4的双电机结构，发动机支持两档直驱，而后轴动力则全部依赖电动机输出。
作为首款搭载Hi4的车型。枭龙MAX在城市路况的驾驶感受上还是给我带来挺大的惊喜，特别是动力和操控。动力上，哈弗枭龙MAX的Hi4智能电混四驱系统是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米。
哈弗枭龙MAX的储物空间表现亦佳，后备箱容积充足，座椅可比例放倒，适应不同情况下的行李装载需求。 综合试驾体验，哈弗枭龙MAX的Hi4四驱混动技术展现了良好的性能和经济性，内部空间和家用属性也符合中国消费者的偏好。其定价策略和产品力表明，它有望在16-18万元级别的新能源市场中取得成功。
1、新能源技术工程师专业课程方面包括：发动机部件认知及装配、变速器拆装及装配、快修快保实操、电工电子、电气电控、汽车美容、汽车钣金、汽车喷涂、二手车鉴定与评估、汽车保险理赔、汽车营销、计算机基础、维修企业管理、高端车检测、新能源汽车、职素教育等等。
2、汽车运用与新能源技术专业通常涵盖以下几个方面的学习内容：基础理论知识：包括思想道德修养与法律基础、大学语文、高等数学、工程数学、英语、计算机应用基础、机械基础、机械制图、电工与电子技术、汽车材料学、汽车构造、汽车电器与电路、汽车电子学、汽车发动机原理、汽车理论等。
3、电气自动化学，因为新能源汽车除了硬件电动机外就是电路系统的软件，所以电气自动化是必须学习和掌握的。新能源汽车技术是现在新兴的产业和科技，也许降价革命性的动力改革就会从新能源汽车开始，所以学习这个专业和有前景和发展空间。
4、新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。
5、新能源汽车运用与维修专业主要学什么 1．专业课程 汽车机械基础、电工电子技术基础、新能源汽车动力系统构造与维修、新能源汽车底盘构造与维修、新能源汽车电气设备构造与维修、新能源汽车性能使用与维护、新能源汽车检测与诊断技术等。
6、新能源汽车运用与维修主要学习大学生必修的专业课和与新能源汽车相关的各专业课。新能源汽车运用与维修主要学习此外，例如高数线性代数概率论，大学英语，马哲，思修，近代史，法律基础，中国特色社会主义等必修课，基本上都要学习。新能源汽车运用与维修专业就业前景。
威马汽车透露旗下新款车型将搭载高通晓龙第三代智能座舱芯片，可在指定路径实现L4级别的自动驾驶。红旗E-HS3是红旗与百度联合开发的搭载L4级智能辅助功能的车型，BEIJING RADIANCE旗舰概念车也搭载了L4智能驾驶辅助功能。
具体来看，在本届北京车展上，沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车 XC40 RECHARGE正式亮相并启动盲定。
早在今年5月份日产就发布了GT-R50限量版概念车，该车基于现款GT-R NISMO打造。在北京车展之前，大家也只是见过了其概念车的造型，而北京车展上的GT-R50便是该车首次亮相的实际造型。GT-R50全球限量50台，限量的程度就能预示到这辆车自然会受到广泛的关注。
在今年的北京车展上，威马汽车将要推出一款定位中型纯电动轿车——威马7系，这款车也将在2021年上半年上市并交付。据了解，威马7系将搭载Living Engine 0系统，该系统适配5G技术，能提供全场景智能交互服务。
我们都希望学到技术，并且能够用来作为自己谋生的技能，持续赚钱，甚至成为自己之后的事业！在当下比较好就业，有前景的可以选择学厨师技术，西餐厨师，西点师，中餐厨师方向。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高，对于吃方面的追求也不断提高，注重饮食方面。
对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
显然，各个级别市场的价格战都已经开始，2024年的全面肉搏战正式开启。2月18日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上发言时也提到：“新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”价格战再升级 比亚迪之所以再次降价，增长压力和对手追赶是核心原因。
至此自主品牌与合资汽车的“肉搏战”正式拉开，在这个阶段里的合资汽车仍旧有足够强的品牌力，只要产品的价格足够低则依旧能稳定销量；于是国产新能源汽车也不得不动态的进行价格下调，一步步的拿回被海外品牌拿走的市场份额，价格战的烈度也就越来越大。
当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。
从市场现在与未来的趋势来看，市场向中国头部企业靠拢，占领上风的自主品牌充满着各种可能性。埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。
乔心昱在发布会上表示，现在是新能源下半场关键的开局期，枭龙系列是哈弗交出的刷新市场格局的考卷。 此前在与明镜pro等硬核汽车研究院成员沟通时，乔心昱表示，下半年从4月份开始，一定是传统车企在发力，属于实力派车企的发力阶段已经到来。
