1、提速快 虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。充电快 特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。智能驾驶技术 在辅助驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。
2、在动力性能方面，特斯拉可以说是一骑绝尘，但是说实话，日常城市代步，这种动力性能根本用不上，就算零百加速3秒又能怎样，还不是依旧堵在路上。这种动力性能，只能在赛道、高速等特殊工况下才能发挥出来。
3、特斯拉在技术上提供了实现可持续能源供应的有效途径，减少了全球交通对石油的依赖；通过开放专利，与其他汽车厂商合作，极大地推动了全球纯电动汽车的发展。我们来看看特斯拉的优缺点。
4、内饰上，新车内饰的设计似乎与电动毫无关系，与特斯拉中控台上的超大屏比较，新车的内饰则采用了中规中矩的布局方式，对于新手来说，更容易操控；作为一款纯电动车，新车并没有忘记消费者一直喜欢的全景天窗，新车的全景天窗很抢眼，几乎覆盖了整个车顶。
大卫认为，特斯拉的最终目标可能是光子控制的相机技术，以提升自动驾驶效率。他们通过积累大量毫米波雷达数据，不断优化方案，最终选择摄像头作为核心。训练服务器芯片Dojo助力数据重训，使系统更具适应性。虽然特斯拉在美国表现优异，但在中国可能需要地区化调整，因为道路环境的差异显著。
特斯拉的驾驶模式具体介绍：节能模式：在该模式下，汽车的喷油量和变速器控制模块将由电脑控制，电脑将调整汽车最节能的驾驶模式。这种模式油耗最低，但功率也最低。舒适模式：同时兼顾动力和燃油的合理性。在这种模式下，动力输出和空调设置都是最佳节能状态，最适合正常驾驶。
以下是特斯拉驾驶模式的具体介绍：节能模式：在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制电脑会调节出汽车最节能的行驶方式该模式油耗最低但动力也最小。舒适模式：同时兼顾动力和燃油的合理性在该模式下动力输出和空调设定都是最佳的节能状态最为适合平时行驶。
1、在首届上海碳中和技术、产品与成果博览会上，特斯拉以其全系的可持续能源布局亮相，引发了广泛关注。该博览会于6月11日正式开幕，旨在展示绿色低碳技术、产品和成果，并促进碳中和全产业链的交流合作。
2、月11日，首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会正式拉开帷幕。作为深耕绿色出行和清洁能源整合方案的先行企业，特斯拉携全套可持续能源布局亮相此次博览会，共同探讨绿色低碳技术与应用的多种可能。发展清洁能源、降低碳排放已经成为国际社会的普遍共识。
3、本届博览会，特斯拉首次将超级工厂以沙盘形式搬到展会现场。 据介绍，特斯拉上海超级工厂也是一座“绿色工厂”，该工厂生产过程中产生的废物90%会被回收利用，单车制造过程中可减少30%温室气体排放，用水量可减少15%。
4、循环经济 2023年6月，在上海国家会展中心举办了我国首届以“碳中和”为主题的展会——上海国际碳中和博览会。循环经济作为展会六大板块之一，碳中和展会中的循环经济主要包括两大方面：循环化改造；循环性农业资源再利用（固体废弃物、生活垃圾、建筑垃圾）。
5、也将进一步推动国内新能源产业链的发展。高速扩张的充电网络，是特斯拉对用户出行自由的承诺，2021年特斯拉建设充电网络的速度还会更快。特斯拉将会在中国投入更大精力，通过更加多元化的产品与服务，吸引更多消费者一起“加速世界向可持续能源的转变”，以实际行动助力中国早日实现碳达峰、碳中和的目标。
6、由242个国家和国家组织共襄盛举的中国2010年上海世界博览会，正在将实验室里日新月异的科技梦想“转化”为“节能、环保、可持续发展”的现实生活。 在上海世博会开幕倒计时100天之际，新华社记者提前探营世博园区，领略“绿色世博”的无限魅力。
