依照新规，我国3亿多辆的两轮电动车存量中，大约70%不符合规定。而各地出台的过渡期主要集中在2021年至2023年。这意味着，这几年将有2亿辆以上两轮电动车会被更换，以2000元的均价计算，这将是4000亿的销售空间。更关键的是，当前的市场供给远远满足不了如此巨量的需求。
新国标实行后，面对理论上可能出现的3亿辆两轮电动车的市场增量，似乎红海一下子变成了蓝海，蕴含着巨大商机和前景的市场让资本按捺不住。从2021年到2023年，几家头部企业在产品智能化升级、渠道拓展创新、品牌营销方面都投入巨资，大力重构市场竞争格局，群雄并立，也迎来了整个两轮电动车行业的最佳发展时期。
在商业策略的世界中，红海战略与蓝海战略是两种截然不同的概念。红海战略，如同在已知的海洋中搏击，企业通过降低成本或实现差异化来争夺市场份额，竞争激烈且规则明确，研究的重点在于竞争态势和市场条件。这种策略强调的是在已有的竞争框架内寻找优势，试图通过击败对手来获得空间。
从小牛、九号和玉骑铃的发展路径可以看出，所谓红海只是一个相对的概念，而敢于携资本、策略、创新、颠覆思想潜入深海，对细分人群市场进行大胆投注的品牌，往往硬生生地杀出一片蓝海，网红品牌就是这样出来的。 看到市场的诱人的机会，胆量和信心是抓住它的关键。
蓝海市场的存在，往往源自于网络知识的传播与应用，但其前景并非永恒不变，随着时间的推移，许多蓝海市场可能会逐渐演变成竞争激烈的红海。总结来说，红海与蓝海的区别在于竞争的性质和市场策略的选择。红海是竞争激烈的存量市场，而蓝海则是创新导向的增量市场。
广州车展期间，智驾传媒、智驾网同步推出《豹变2020》评选特别报道，聚焦企业战略规划、制度安排、人事变化、品牌塑造与产品布局。 我们同期推出了《2020年度四大豹变车型》、《2020年度三大豹变营销事件》和《2020年度三大豹变品牌》评选。
1、为此，在传祺新能源展台，除了车企老总站台，明星引流、科技实力派华为助阵外，传祺还推出了行业首创的EV+解决方案，形成了与华为强强联手的研发格局。
2、作为新能源实力派，传祺新能源发布了三大重磅信息，推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+，官宣与华为的全面深度合作，2024款传祺新能源E9系列新车正式上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。三大重磅信息涵盖行业解决方案、研发全面升级、产品全面焕新。
3、相较于一众搭载5T发动机，大电机、大电池组和的车型，E9也是目前业内唯一搭载0T发动机的车型。并且相较于多档DHT，因为研发费用高等特点致使车价偏高、维修成本更高，不利于后期维修保养的痛点，传祺新能源做到了了更简单、更可靠。
4、月21日，广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，新车上市指导价398万元-398万元，五重上市大礼和“十倍爱意”礼遇同步出炉。广汽传祺还为传祺智电新能源E9打造创新营销模式，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营，直连、直服用户。
