中国首艘全球最大的超大型集装箱船交付使用，该船由沪东中华造船（集团）有限公司设计并建造，隶属于中国船舶集团有限公司。 这艘集装箱船的船体长度达到3999米，宽度为61米，其尺寸甚至超过了美国福特号航空母舰。福特号的长度约为330米，宽度为40.8米。
中国第一艘超大型集装箱船已经签字交付 这艘船号称全球最大，一次能装载24000多个标准集装箱，成功打破了世界纪录。值得一提的是，世界纪录也是由我国保持的，我国造船厂在2020年九月造出全球首艘23000箱的超大集装箱船，一举成为世界最大。
中国首艘全球最大超大型集装箱船：堆箱层数25层，相当于22楼高 中国科技水平不断提高，各国大国成就刷新成绩，我国首艘全球最大4万吨TEU（标准箱）超大型集装箱签字交付。
1、易车讯 近日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。《方案》还提到，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。
2、新能源汽车行业发展拐点来了 国务院正式印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。
3、国务院：到2025年新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。《方案》提出，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。
4、月24日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》（以下简称《方案》），对“十四五”期间节能减排目标做出部署，并部署十大重点工程作为节能减排重点领域。
1、全国主要城市河湖景区正积极推动船舶油改电工作，长江渡轮、珠江客轮等力推纯电动示范船项目，大吨位商用船也在探索发展油电混合技术路线。越来越多的动力电池企业将目光瞄向船舶电动化这一细分领域，并有针对性地开发船用动力电池系统，提早布局抢占先机。
2、安全适居，促进可持续发展。安全适居：绿色船舶规范注重为操作和使用人员提供良好的保护，保证船舶的安全适居性。促进可持续发展：绿色船舶规范符合可持续发展的要求，旨在促进环境、经济和社会的可持续发展。
3、就业范围上：绿色船舶就业范围是船舶设计院、造船厂、研发机构等单位从事船舶设计、结构优化等相关工作；环境保护就业范围规划部门、建设管理部门、设计研究院所、环境工程公司等各类环保部门。从发展前景和就业范围上比较，两者相比绿色船舶学硕好。
4、．绿色航运可以提高企业品牌价值 品牌价值是由市场占有率、品牌的超值创利能力、品牌的发展潜力等因素决定的。
5、造船企业：能够制定造船和修理工艺，指导现场施工、造船生产设计、绘制生产设计图纸和编制技术文件。环境描述：船舶驾驶专业工作环境相对困难，全年在船舶上工作和生活，工作压力大，材料相对缺乏，接受外部信息少，生活单一枯燥，容易导致情绪紧张和沟通能力差。
6、船舶动力工程技术专业好找工作吗 船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，预计未来十年中国船舶制造业将迎来发展的关键时期，中国已经成为全球重要的造船中心之一。
1、改造设备，提高燃料利用率，节能减排；在船舶上安装相应设备，能够把风能、太阳能转化成电力作为船舶动力等。
2、由此可见，采用新节能技术是优化EEDI指数的一种措施。然而作为一个全球性的研究课题，航运业的节能减排技术已经引起了国际社会的高度重视。针对节能减排技术领域的研究、开发和利用，各国在给予政策扶持的同时，更投入了大量的人力、物力和财力以期能着实有效地实现节能减排这一根本性的目标 [2] 。
3、船舶锅炉低负荷是为了节省燃料资源和减少船只的排放量而采取的措施。通过减少锅炉热负荷，可以使得锅炉所产生的热量和蒸汽量与船只实际需求相符合，从而大大降低船只能耗和排放量。在低负荷工况下，锅炉运转压力和温度的降低也可以减缓锅炉的热损失，增加锅炉的使用寿命。
4、洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的，并大大减少空气污染。长滩港则在港口外限速12kn，解决港口拥堵问题，并减少氧化氮气体的排放。西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。
5、顶流机就是电动舷外机（推进器），是一种用于船舶的设备，它的主要作用是让船能够在海上运行，而不需要依赖燃油。顶流机是用电的，可以在船的后方利用螺旋桨推动船前进，从而达到节能减排的效果。
6、广西海事局对漓江所有旅旅客船实施船舶能耗数据收集，把握了船舶能源耗损第一手资料，为漓江船舶节能减排提供信息保障。会同相关部分敦促口岸船埠建树岸电设施，督促和引导靠港船舶依规利用岸电，敦促公事船舶、旅旅客船在港期间优先利用岸电，淘汰船舶燃油利用，低落船舶碳排放。
1、天津港的节能减排主要从提升节能技术含量入手：（1）开展供配电系统节能技术研究。
2、能源优化：利用港口能耗管理系统和电力监控系统可以根据能源消耗情况，制定相应的节能优化方案，包括调整设备使用方式、优化设备运行参数、采用新技术等，从而降低能源消耗和成本。能源预测：利用港口能耗管理系统和电力监控系统可以通过大数据分析，预测未来的能源消耗趋势，帮助港口制定相应的能源规划和预算。
3、能源消耗监测与管理，能源节约技术应用。能源消耗监测与管理：通过能源消耗监测技术，实时掌握港口能源消耗情况，为节能减排提供数据支持。能源节约技术应用：推广节能灯具、节能电机等节能设备，提高能源利用效率。
4、其方法和手段有工程技术的、行政管理的，也有法律的、经济的、宣传教育的等。
5、合理的航路管理 航空公司正逐步实现将运行管理向以节能增效为目标的精细化管理模式转变。通过加强空域规划、优化线路来提高空域的管理水平，通过加强联合协作来提高运输效率，从而推进节能减排工程。
1、在船舶上进行海洋能的利用受到多方面条件的制约：其一，海水能量密度不高造成机械能转换为电能的设备过于庞大；其二，船舶在运营中是一个移动平台，在其自身运动过程中同时利用海洋能，将蕴藏于海洋中的可再生能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐差能，等。
2、氢燃料电池船舶是利用氢气和氧气在燃料电池中反应产生电能来驱动的船舶。这种船舶的唯一排放物是水，因此是一种理想的环保船型。近年来，我国在这方面的研发也取得了重要突破，比如中国船舶集团第七一二研究所研发的国内首艘入级氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”就是其中的代表。
3、与新能源汽车一样，动力电池的性能指标、安全性、充电速度、充电设施分布情况也是影响电动船舶发展的主要因素。据了解，船用锂电池必须经过中国船级社及其授权机构的技术标准认证才可使用。截至今年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业共11家，认证电芯产品25款。
4、叶女士分享道，希仕电船Sea-Stella自2013年起，便致力于新能源电动船的创新设计与制造，以环保为核心，提供高效、低碳的水上出行解决方案。而毅宏游艇则在传统动力豪华游艇的基础上，顺应市场变化，逐步融入绿色元素，两者共同推动着绿色水上交通的革新。
5、“提升新造船舶能效水平，优化用能结构；深入推进船舶靠港使用岸电；优化港口能源结构，推进港口作业车辆和装备等实施新能源、清洁能源动力更新替代。”招商局集团党委书记、董事长缪建民也给出了建议：一是优化结构。
