特斯拉汽车价格高昂的原因：全铝车身与高强度设计：特斯拉采用全铝材质车身，整体设计坚固，无发动机占用驾驶室空间，且具备吸收大量动能的特性，这使得其在结构上别具一格。 卓越操控性：电池主要分布在底部，使得特斯拉重心低，操控性能出类拔萃，无论是稳定性还是驾驶体验都是一流的。
首先，特斯拉在美国市场明确了自己的高端电动汽车定位，这使得其产品定价自然偏高。这种定位不仅体现在产品本身的配置和性能上，更关键的是，特斯拉成功塑造了其品牌的形象和服务标准，使其超越了普通汽车，成为高端与科技的象征。其次，特斯拉的营销策略在美国市场表现出色。
特斯拉的技术优势在于充电和辅助驾驶的范围。最重要的是，特斯拉的辅助驾驶技术一直处于新能源汽车的前沿。尽管在发行之初存在疑问，但近年来，一些缺点不断得到纠正。当消费者在简单的道路上行驶时，如道路或环形交叉口，有助于减轻驾驶员的压力。其次，特斯拉已经达到了25000个全球超级充电桩。
左右车身控制模块则专门负责车身其余部分、便利系统、安全系统以及部分动力系统的控制，为软件的在线升级（OTA）提供了极大的灵活性，使得特斯拉的汽车真正实现了软件定义。这两个核心技术的结合，奠定了特斯拉在汽车行业中的领先地位，推动着自动驾驶和智能汽车的未来发展。
技术成本：特斯拉为了把电动汽车推向一个前所未有的高度，在车内装入了大量智能设备，以使得产品自身带有强烈的科技范儿。这样使得制造成本进一步提高。树立品牌的需要：特斯拉的产品定位于高收入人群的名片。名片内容包括：环保主义者，时尚高级品，技术金鹰等。
领先的智能驾驶技术：特斯拉的自动驾驶技术在当前市场上处于领先地位，被公认为是最顶尖的L2级别辅助驾驶技术，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。除了以上两大优势外，特斯拉在电动汽车领域也有着突出的表现。电动汽车以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规的要求。
1、触摸屏控制界面直观易用，如千斤顶模式在特定情况下防止自动调节，USB接口和12V电源为乘客提供了便利。软件更新采用无线连接，充电时会暂停更新，用户可以随时查看更新日程并设定计划。特斯拉的Model S，不仅是一款汽车，更是绿色出行的典范，它以卓越的技术特点，引领着未来汽车工业的发展趋势。
2、电动汽车的续航能力和百公里加速性能方面，特斯拉更是独占鳌头。其车型的平均续航里程普遍超过500公里，远超许多国产电动车的标准。而且在百公里加速上，特斯拉也展现出无可比拟的速度。特斯拉在新能源汽车领域的技术积累深厚，拥有众多的科技创新和专利，这使其在中国市场保持技术领先地位。
3、动力表现好 除了标准续航版本的Model 3，特斯拉的其他车型都采用了前后双电机驱动，百公里加速仅要6秒，Model S的百公里加速只需要6秒，动力表现非常强悍。保值 特斯拉的三年保值率能够达到68%，而其他品牌的纯电动汽车三年保值率只有30%甚至更低。
4、特斯拉的技术优势在于充电和辅助驾驶的范围。最重要的是，特斯拉的辅助驾驶技术一直处于新能源汽车的前沿。尽管在发行之初存在疑问，但近年来，一些缺点不断得到纠正。当消费者在简单的道路上行驶时，如道路或环形交叉口，有助于减轻驾驶员的压力。其次，特斯拉已经达到了25000个全球超级充电桩。
1、特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
2、据 Electrek 报道，特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点，并计划用自己的设备来生产电池，这也就意味着特斯拉的自研电池终于要面世了。
3、松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。
4、为了应对比亚迪的价格战，本就亏损的车企们如果在宁王这里得不到让利的支持，就不得不想法扶持和选择其他更有议价优势的二三线电池公司甚至自建电池厂，比如一汽扶持力神，奇瑞在铜陵自建电池公司，吉利有自己的安驰新能源电池公司等。
