1、当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。
2、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。
3、虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。
4、三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。什么是混动车？混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。
5、新能源汽车的缺点是：充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
6、但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年，各家车企是否还会像23年那样进行惨烈的价格战，还要看整体经济环境的变化。根据预测，美联储大概率会在年中降息，而降息无疑会提振全球经济，到时如果需求增加，国内出口恢复，带动经济增长，那么汽车行业也势必会迎来增长，下半年车企的销售压力会减轻不少，价格战可能会放缓。
2023年汽车行业经历了激烈的价格竞争和新能源技术的快速发展。 2024年初，比亚迪推出新车型荣耀版，预示着今年可能仍将面临价格战。 预测显示，若经济环境改善，全球经济增长可能带动汽车行业增长，减轻车企销售压力。
总体来看，2024年汽车市场将更为激烈。无论是中低端市场的价格战，还是高端品牌的市场下沉，都表明了汽车市场的竞争将更加残酷。对于消费者而言，市场的激烈竞争无疑将带来更多优惠。
对所有可能的结果做好准备。 ⒊杠铃策略 如果你知道容易犯预测错误，并且承认大部分“风险管理方法”是有缺陷的，因为有黑天鹅事件的影响，那么你的策略应该极度保守或极度冒险，而不是一般保守或一般冒险。
塔勒布认为，为了建立反脆弱系统，我们需要采取一些措施。其中最重要的是不断尝试新的事物，并从失败中学习。这种经验可以帮助我们发现并适应于新的环境和不确定性的情况，以及增强我们的韧性和适应能力。此外，塔勒布也强调了模拟和冗余的重要性。
《黑天鹅：如何应对不可预知的未来》是一本突破认知的书，它充满了让人意想不到的思考方式和观点。作者纳西姆·尼古拉斯·塔勒布用他独特的视角，探讨了人们在面对未知和不确定性时的行为和思维方式，并提出了一些令人震惊的观点。首先，这本书挑战了我们对“常识”的看法。
月20日，在2020全球智慧出行大会上，中国工程院院士孙逢春针对新能源汽车起火这问题进行了说明：2019年中国新能源汽车起火的概率只有万分之0.49；2020年这一概率进步下降到万分之0.26。而同期燃油车的自然率达到多少呢？万分之1-2，起火概率是新能源车型的2-4倍。
事实上，新能源汽车的自燃率和燃油车的自燃率相比，并不会高多少。实验室数据表明，新能源汽车的自燃率要低于燃油车。公开信息显示，在2019年全年度内，国内新能源汽车的起火概率为0.0049%。而到了2020年，新能源汽车的起火概率为0.0026%。再来看一下燃油车的火灾事故率，每年约为0.01%~0.02%。
近日，有关新能源汽车自燃问题的讨论再次引发关注。有网传数据显示，新能源汽车的自燃率比燃油车低，然而这一数据被指存在明显错误。实际上，根据国家消防救援局的数据，新能源汽车的自燃概率相对较高。据统计，新能源汽车火灾发生率为万分之0.7179，而燃油车火灾发生率为万分之0.3692。
根据特斯拉公司的统计，截至2018年底，特斯拉销售的电动汽车自燃概率为万分之一左右。相比之下，上海市消防部门统计的燃油车自燃率为万分之5。因此，从数据上看，燃油车的自燃概率高于电动汽车。燃油车自燃的原因相对简单，主要是由于电路短路、油路渗漏等问题引起的。
随着新能源车保有量的不断增加，汽车自燃也就成了广大车友最为关注的话题之一。确实，相比传统燃油车新能源车因为配备有大容量的电池包，再加上还有极为复杂的电池管理系统，所以在日常使用中就会比传统燃油车容易发生自燃起火的情况。
第一页PPT引用了国家消防救援局的数据，2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆；新能源车640辆（8辆/天），计算得出的起火率为：燃油车18360/31771万=万分之0.58；新能源车640/1442万=万分之0.44。 据此，他得出了新能源汽车起火率低于燃油车的结论。
1、近期，在腾讯 科技 向善创新周发布《2022年十大数字 科技 前沿应用趋势》（后简称“报告”），通过访谈重点领域的科学 探索 奖获奖人、业界权威专家，凝练出了IT重塑、智能世界、虚实共生、网络革命四大领域，数字孪生、量子计算等十大数字 科技 前沿应用趋势。
2、据悉，基于对都市家庭生活出行需求的洞察，北京新X7通过在核心领域升维，焕新上市，旨在成为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾。新车共推出三款版型，其中，优享+售价199万元、超享+售价199万元、尊享+售价199万元。凭借不俗的产品力，北京X7一直有着不错的市场口碑。
3、未来，和治友德将持续在 科技 创新能力、数据分析能力、产品研发能力、物流保障能力、专业人才能力、客户服务能力等诸多方面加大投入积极 探索 ，基于数字化大数据的运用，更精准地拓展客户，策划更精准的营销活动，提供更精准的产品体验，开展更精准的客户服务，更精准地为 社会 创造更大的价值。
4、作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，这款红旗团队围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗旗舰级智慧全能电动SUV，将满足用户多元化、个性化需求。自7月首秀开启盲订以来，红旗E-HS9的热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。
5、深刻把握产业链发展趋势 去年以来，市委、市政府鲜明提出，实施产业强市战略。随着战略深入实施和认识逐步深化，我们决定聚焦聚力、握指成拳，重点做强四大产业集群和八条重点产业链，塑造镇江产业新辉煌。 产业链集群建设是推动高质量发展的必然要求。
1、新能源科学与工程专业在当前时代的就业前景广阔。随着对传统能源资源的日益枯竭和环境问题的持续加剧，新能源科学与工程专业将成为未来发展的前沿领域。一方面，新能源科学与工程专业可以在相关企事业单位从事科技研发、技术咨询、示范工程等工作。
2、新能源科学与工程专业就业方向 毕业生主要到核能、电力、制冷、低温、汽车、船舶、流体机械、石化、冶金、化工、新能源等中外大型企业从事研究、开发、策划、管理和营销等工作；也可在高等院校、科研院所和政府机关，从事教学、科学研究与管理工作。
3、新能源科学与工程专业拥有乐观的就业前景。首先，得益于国内对于新能源产业的大力支持，市场潜力巨大。其次，该专业领域的人才相对匮乏，这意味着毕业生将面临较多的就业机会。 分析新能源科学与工程专业的就业前景，可以看出我国正面临能源消费结构的重大调整。
4、新能源专业的就业前景展望如下： 太阳能行业：作为新能源科学与工程专业的重要就业方向，太阳能行业涵盖了光伏发电、太阳能热水器及热水系统等领域。 风能行业：风能行业同样是该专业的关键就业领域，包括风力发电及其机组的设计与制造。
