第一，性能车虽然相对小众，但是标致毕竟不是每年全球只卖5000量的劳斯莱斯，这样一个价位相对亲民的汽车品牌“1000-2000”台的销量，显然不足以证明新能源性能车是有可观市场前景的，除非这辆车真的不好卖。
用“不思进取”来形容丰田可能是比较合适的，不愿意发力新技术，还要呼吁大家不要过早放弃燃油车，这样的脑回路确实堪称清奇。加上前几天三缸5L版卡罗拉将后独悬更换为扭力梁，而且减配气囊这种事情的发生，只会让大家对于丰田的好感度越来越低。
身处积极响应普及新能源车号召的二线城市的用户，由于摇号、竞拍、预算、限行等诸多掣肘，让亟待购车的他们不得不选择一辆新能源车。
1、特斯拉可以说是在我国最出名的国外纯电动车型，而且它所具有的出色性能，超长续航和高智能辅助驾驶系统，都是它吸引海内外消费者的因素，而且这些因素是其他汽车厂商难以媲美的。其中长续航版车型的续航里程高达575km。
2、最近，外国媒体Auto Express评选出最值得选购的10款新能源SUV。看到这里，很多人回想，排在第一位的多半会是特斯拉。但在这份榜单上，特斯拉仅排到第七位，位居榜首的是竟是它。
3、宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，也成为了2019年新能源汽车销量最好豪华车型。 要知道，宝马530Le 可是一辆价格50万级别的插混车型，如此高的购入门槛还能保持如此高的销量，足以让绝大多数同行艳羡。
4、奔驰EQS SUV将EQS轿车的所有优点都融入到更具吸引力、多功能的车身之上，它在我们的测试中得分如此之高，但这一点都不奇怪。虽然其续航里程和充电速度（450Matic车型拥有285英里纯电续航和200kW的直流充电功率）落后于特斯拉Model X等竞争对手，但EQS无疑配置更好，工艺更精湛，内饰更精致、更舒适。
下面我将探讨法国GDP高和科技发达的三个主要原因：（1）高科技行业的蓬勃发展法国是少数几个能够独立制造航母的国家之一，其在高分子、高能物理、新材料、新能源和IT行业都具有较强的实力。以空客为例，其掌握的前沿科技技术让我们国家有很多学习的地方。
高科技行业发达 法国是世界上少数几个可以自己制造航母的国家，其在高分子，高能物理，新材料，新能源，IT行业都有着非常强的实力。就拿空客来说，这一家所掌握的前端科技技术，就让我们国家有很多学习的地方。
首先，法国的科技发展水平高，经济增长迅速。在现代社会，劳动力质量远比数量更为关键。法国人的“懒惰”实际上促使他们投资更多的资金和精力于科学研究，这有助于提高生产力和劳动效率。因此，对劳动力的数量需求相对减少，法国人因此能够拥有更多时间去享受生活。这种平衡相当于学习方法的选择。
法国本身工业基础还是很不错的，加上真正在做科研，在做事的人并不懒，那么在短时间内科技当然还是会发展的很好。
法国社会生产力水平高，差不多都是机械工作，他们不需要太多的工作时间。
尽管法系车在新能源领域的起步较晚，但随着中国政策的推动，各汽车制造商都在积极投入新能源汽车的研发。法系车也不甘落后，正加快推出新能源车型，期望在中国市场实现逆袭，打破以往的销售困境，为消费者带来惊喜。
到目前为止，法系车还没有拿出能走量的新能源车型，但它已经有了明确的规划。预计在2024-2027年，神龙汽车将会投放8款全新车型，覆盖插混、纯电等多种动力形式。与此同时，神龙汽车还将推出高性能、智能化、模块化的电动平台eHMIA，对电动汽车产品阵容形成有力支撑。
在扉旅汽车看来，既然性能车的要求是一切向速度看齐，那么只要它能跑得快，用什么能源形式并不重要。尤其是在这个新能源大潮滚滚向前的时代，再执着于车辆的能量来源毫无意义，而且，就连一向固执的法系车都用行动积极的加入新能源性能车的阵营了，我们也是时候敞开胸怀拥抱电动机能跑的更快这一事实了。
这几年，法系车在中国市场遭遇到了前所未有的挑战，而在这个关键时刻，东风雪铁龙依然进行全面电气化的战略改革，希望伴随天逸C5 AIRCROSS新能源车型的上市，以及后续电气化产品的推出，雪铁龙能够走上复苏道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
需要在研发和定价策略上狠下功夫。挑战与未来 总的来说，法系车若想在新能源领域取得突破，必须面对激烈的竞争和消费者日益增长的需求。通过改进营销策略，提升产品质量，以及调整价格策略，法系车或许能在中国市场找到新的发展空间。毕竟，满足大众审美并提供独特价值，是任何品牌取得成功的关键。
就连欧盟背后的主子“美国”也有大量的汽车在中国生产和销售，所以这一法案真正的推动者反倒是法国。表面上法国一直是中国的欧盟经济盟友，也是最先与中国进行合资的欧洲汽车国家。但无论是标致雪铁龙还是雷诺，在中国一直都水土不服。
那么，欧洲消费者都爱买哪些新能源车呢？我们掏出2020年1月份欧洲新能源车销量TOP10发现，国内边缘化的雷诺却成了欧洲人最钟爱的新能源车品牌。法系包揽冠亚军，宝马X5 PHEV垫底 其实不止是雷诺，由于PSA与FCA在2019年进行了合并，再加上国内合资公司的易主，法系车在国内汽车市场的存在感一度走低。
如果你已经有其它车辆，正在考虑一辆城市代步车，用来通勤上下班、买菜带娃，完全可以考虑这样一辆低廉价格、车身小巧的小车车。 第六名：宝马 530Le/e 宝马530Le/e不仅在国内表现出众，在欧洲市场也是独树一帜，成为豪华C级插混车型的代表。
雷诺在欧洲卖得最好的一款车是Clio，该车是一款小型两厢车，身材小巧，操控灵敏，是大众Polo最大的竞争对手，不过雷诺Clio并没有被引入中国。
