1、易车讯 12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。
2、按整备质量（m，kg）不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y=0.0112×m+0.4；10001600时，Y=0.0048×m+60。享受车船税优惠节能、新能源汽车产品的其他技术要求继续按照财税〔2018〕74号文有关规定执行。
3、当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的福利，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。
4、消费者何时购车最合适？根据政策，工信部预留了5个月的过渡期，即2024年1月1日至5月31日，在此期间购买不符合技术要求的车型仍可享受购置税减免。因此，即使目前有购买微型代步车的需求，也不必过于着急。
5、月11日，工信部联合财政部与税务总局共同发文，明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件与执行要求。本次政策调整涵盖了新能源乘用车、新能源客车以及新能源货车和专用车等多种品类。
1、对于其他免征车辆购置税的政策细节，必须严格遵循相关法律法规，具体参考《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（公告2020年第21号）、以及《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（公告2021年第13号）。
2、法律依据：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 第五条 申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。
3、主要任务包括推动关键技术研究，如电池、电机和燃料电池技术；科学规划产业布局，优先发展电动汽车和关键零部件产业；并加大对新能源汽车的推广和试点示范，包括在公共服务领域和私人购买方面的支持，以及充电设施的建设。保障措施包括完善标准体系，提供财税支持，强化金融服务，以及优化人才培养和国际合作。
年5月12日，工业和信息化部制定了《GB18384-2020 电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，自2021年1月1日起开始实施。
工业和信息化部汽车节能分标委最近批准了《轻型汽车能耗标签》在内的三项强制性国家标准，其中一项首次明确了新能源汽车的能耗标识体系。这个体系分为两个部分，第一部分是针对汽柴油汽车的轻型车能耗标识！--，而第二部分则涵盖了插电式混合动力汽车和纯电动汽车的能耗信息。
电动汽车领域强制性国家标准发布 2020年5月13日，工业和信息化部官网显示，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年1月1日起实施。
工信部汽车节能分标委员会2015年年会暨标准审查会通过了“轻型汽车能耗标签”等3项强制性国家标准。首次规定了新能源汽车能耗标识方案。汽车油耗标识.汽车油耗标志是指轻型汽车将标有三类油耗标志，即城市工况、郊区工况和综合工况。此外，进口新车还应贴上油耗标识，方便消费者识别油耗程度或节能效果。
1、新能源汽车主要技术形式有几种，根据工信部政策文件规定，新能源汽车可以分为以下几种类型：纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力汽车（HEV/PHEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源汽车（如超级电容、飞轮等高效储能装置）。这些新能源汽车的优势包括环保、噪音低、加速快。
2、新能源汽车的动力形式主要包括纯电动、插电式混合动力和增程式驱动。以下是这三种动力形式的详细介绍： 纯电动汽车 纯电动汽车目前主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池。各大汽车厂商在这两种电池技术上进行创新，推出了具有特色的电池类型，例如刀片电池、弹匣电池、大禹电池和琥珀电池等。
3、纯电动汽车纯电动汽车现在使用的电池是三元锂电池和磷酸铁锂电池，各个车企在这两种电池上下功夫，推出了自己的特色电池，比如刀片电池、弹匣电池、大禹电池、琥珀电池等等，都有自己的特色。有些车企将电池集成为大模块，有的为了安全安装类似于灭火器的装置，安全和技术都下了不少功夫。
4、新能源 汽车 分为电动、混动和燃料电池三种。主流的电动车是以比亚迪的EV车型和特斯拉全家族为代表，优点是已经实现量产，技术成熟；燃料 汽车 则仅有丰田MIRAI有望量产，但丰田对技术进行垄断，而且由于目前的加氢站实在太少，现阶段并不能很好地推广。
5、插电式混合动力汽车，根据“工信部39号文件！--”明确标注，属于新能源汽车类别，尽管在某些管理规定中将其归类于燃油汽车投资项目，但其本质属性依然属于新能源领域。
6、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。目前我国已发布电动汽车标准75项，涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域，明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求，统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。
鼓励新能源电动汽车的发展 国家大力扶持新能源电动汽车产业的发展，出台了一系列政策以促进其研发、生产、销售和使用。这是为了降低环境污染，减少碳排放，推动汽车产业绿色转型。补贴政策 国家对购买新能源电动汽车的消费者给予补贴。根据电池容量、车辆续航里程等因素，不同车型享受不同档次的补贴。
是的，新能源车需要驾照。新能源车属于机动车范畴，因此驾驶新能源车是一定需要驾照的。新能源汽车的驾照类型 新能源汽车所需的驾驶证，主要是依据其车型来划分。 如果新能源汽车是小型汽车、低速载货货车，就需要C1驾照。 若为中型客车、大型货车，则需要B类驾照。
新能源车的使用寿命主要依托于其动力电池组，一般而言，新能源汽车的使用寿命可达到8年以上的行驶里程。锂电池和磷酸铁锂电池的寿命也大致在8-10年左右。！-- 根据汽车报废法规，当三电系统等核心部件保持正常功能并通过年检时，非营运新能源汽车的使用寿命理论上可达60万公里。
新能源汽车的报废处理遵循与传统机动车相同的法规，没有特别的规定。依据2017年实施的《机动车强制报废标准规定》，新能源汽车无需强制报废，因此并没有专属的报废标准。
新能源汽车申报免税流程需要车主准备相关申报材料，提交申请，经过税务部门审核后领取免税证明。在整个流程中，车主需要确保申报材料的真实性和完整性，并遵守税务部门的规定和要求。
