后来就稍微地收敛了一点，起步转速上2000后就收下油门，然后再加油门，提速就和有电没得比了，也没有可比性。 我说的这个提速是指车在正常行驶过程中的加速，不包括起步状态。
精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些成就了一款高质感的B级轿车——博瑞GE。
一般车子要保养会有一些先兆，首先就是感觉车子的噪音变大了，其次就是车子的油耗明显增加了，还有就是车子的力量变小了，其实这些变化都是微妙的，只有细心的车主才会察觉到。
鉴于它的性价比很高，还是可以给我节省不少的油钱，保养虽然贵，常规一次可能要达到700多，项目多了可能会上千，但保养周期为10000公里，算下来的话也不至于有太贵，还算可以接受的。毕竟要享受博瑞带给的方便与感受，也就不在乎那么多，只要车开着好，能给带来体验就是很不错的一辆车。
就是起步的时候吧，有些提不起劲，有些肉，可能过了磨合期就好了吧。而且属于插电混动车型，所以完全不用担心续航里程，哪怕电池没电，也可通过燃油机驱动同时为电池充电，实现续航里程的。
我的话主要就是喜欢它动力，还有外观，轻轻点车子就开始动，比般同级别车开起来要舒服。 帕萨特新能的外观是真漂亮，线条规划很完美，像我们这种年轻人就是要选这种类型车，听说帕萨特是运动版轿车。
帕萨特混动提车了，今天给大家写份作业，谈谈这几天的感受。操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。
1、在调研过程中，我思考到——在这个歌绿色复苏时代背景下未来新能源汽车发展与技术的发展有着密切的联系，要想新能源汽车能够长久的可持续性的发展，那解决一下三个技术性问题可以说是迫在眉睫：动力电池；氢能燃料电池；充电与换电。
2、新能源汽车专业就业前景光明当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。
3、．扶持产业发展。加大对新能源汽车整车及关键零部件企业、关键核心和基础共性技术的研发、公共服务平台建设等扶持力度。加快推进新能源汽车重点项目建设，加强新能源汽车产业中关键核心部件与整车配套发展，促进全市汽车零部件企业与新能源汽车产业配套协作。4．建立监测平台。
拥有小蓝快一年了，很想谈一谈这一年使用的感受，当初买的时候，朋友质疑过，这是一辆B级轿车，我买来大多数是用来上下班代步，会不会油耗太高了，然而上下班大多数都是在拥堵的城市里面走，不需要走很远的地方，就用纯电就可以了，每天充一次电上下班用刚刚好，省钱也节能，真的很适合上班族。
悬架结构设计的倾向于舒适性，感觉不到车身的颠簸与震动感。在通过坑洼地段时，我发现坐几个人的情况下会比一个人的时候更舒适，悬架表现的很软。 不管空车行驶下和负载行驶下，驾驶与乘坐感受都没有太多的变化，开始同样是那样的顺手。值得信任的一款车，博瑞GE有着出色的用车体验。
红绿灯起步时秒- -大片，高速超车很轻松，油门响应很积极，特别是高速调运动模式后推背感很强烈，-不小心就超120了，然后仪表盘就疯狂提示你超速。
不会伤到电池，北汽新能源EU5在噪音方面控制的也很差，车速达到60kmh，车内的胎噪就非常明显了，上了高速，风噪和胎噪一起传入车内，也使得作为新能源车静音的优势荡然无存，非常影响驾乘人员的心情2北汽新能源。
目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧··· 我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。
北汽新能源EU5是一款紧凑型纯电动车，拥有出色的续航表现和动力性能。其最大续航里程在400-500km之间，能够满足日常出行的需求。动力方面，北汽新能源EU5搭载的是自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，最大扭矩达300N·m，最大功率为160kW，能够为驾驶者带来流畅的加速感受。
