1、日前，据日本经济新闻报道，丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴——广汽集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统，这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。 报道称，开发和供应混合动力系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。
2、丰田集团，全球混合动力技术的领先者，将宝贵的技术分享给了广汽集团，后者在电动汽车领域同样技术深厚。 两家行业巨头联手，标志性的技术转让协议将让广汽集团能够使用丰田的油电混合动力技术。
3、科力远是丰田镍氢动力电池材料，以及部分混动零部件的供应商。而科力远的背后，正是吉利集团，也就是说吉利希望和丰田联手，共同收割10万级的混动市场。但因为种种原因，双方的合作并没有达成，消费者买到自主THS双擎车型的愿望也就推迟了。
在此次广州车展，广汽丰田发布的新能源品牌铂智，就是其向新能源转型的重要举措之一。通过广汽丰田铂智旗下首款车型广汽丰田铂智4X，所有消费者都能够明确感知到广汽丰田推动智能化、电动化进阶的全新企业战略。
它携一众新品来到车展现场，并且发布全新企业战略。车展现场，广汽丰田表示将以新体系、新布局、新产品迎战智能化、电动化赛道，充分彰显自身布局新能源市场的决心。未来，广汽丰田始终以用户为中心，用户的需求便是它的追求，全力加快智电转型变革，开启新的发展篇章。
对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。能源生态布局方面，广汽集团设立了优湃能源科技公司，推动构建纵向一体化的新能源产业链。
在广州车展上，广汽集团展现了其强大的新能源阵容，并宣布了未来智电转型的具体计划。集团旗下的广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田和广汽丰田五大品牌集体亮相，彰显了广汽在新能源领域的强大实力。广汽集团回顾了NEXT计划的年度成果，并全球首发了ERA智净旗舰氢电概念车。
能看出，广汽丰田正在加速电动化与智能化的转型，并且广汽丰田还在进行另一场转变：从合资0的制造时代，步入0的创造时代。电动化加快脚步，多路径全线并进 丰田在混动领域的技术实力有目共睹。2022年底发布的第五代智能电混双擎现如今已经在多款量产车上正式搭载。
在如此大变局中，新的机遇和空前挑战并存，尤其给合资品牌提出了更艰巨的任务和考验。
综上所述，马斯克虽然表示我们国内的汽车已经领先世界，但我们还是应该认清楚距离世界的顶尖新能源汽车的技术还有一定差距。只有在相应的技术完善以后，我们将整体的行业向着优良的方向继续发展，才能够达到真正的世界领先。
马斯克在微博上称赞中国在电动汽车领域的领先地位。 他指出，无论对中国的看法如何，中国在可再生能源和电动汽车方面确实领先。 马斯克对中国市场的评价一直积极，他曾表示中国可能占到特斯拉全球市场的25%至30%。
在马斯克表示中国的新能源汽车领域已经领先世界的时候，很多人会因此而沾沾自喜，甚至真的认为中国的新能源汽车领域已经可以达到世界第一的位置。事实上，马斯克这样说只不过是谦虚而已，有人也怀疑马斯克的行为是为了讨好中国市场，中国的新能源汽车发展之路依然有很大的空间。
1、日前，人民网广东频道与广州市委宣传部联合举办的《问计网友·给力广州新型城市化建设》采访组走进广汽客车，一探广州节能和新能源汽车发展究竟。广汽客车已投入26辆纯电动公交车参加运营，行驶在羊城交通干道上。
2、政府层面中国政府对新能源汽车的发展给予了高度重视，十四五规划明确聚焦战略性新兴产业，包括氢能等，实施未来产业孵化与加速计划。
3、最后，文章提到要巩固新能源汽车等优势产业的领先地位，并壮大人工智能、生物制造、绿色低碳等战略性新兴产业。同时，要推动现代服务业与先进制造业、现代农业的深度融合，加快发展数字经济，并实施“东数西算”等重大工程，推动数字经济和实体经济的深度融合发展。
4、同时，得益于20年积累的世界级造车底蕴，广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV+”。 承接“EV+”解决方案，2024款传祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和国宾定制版；德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。
5、国家战略性新兴产业有节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车。节能环保产业：重点开发推广高效节能技术装备及产品，实现重点领域关键技术突破，带动能效整体水平的提高。加快资源循环利用关键共性技术研发和产业化示范，提高资源综合利用水平和再制造产业化水平。
6、并推动全球法规的实施。在传统汽车和基础领域，持续完善相关的标准，推动汽车节能领域的清洁化和低碳化。在摩托车领域，根据技术发展趋势和产业发展需求，开展摩托车联网及电子防盗相关标准的研究，完善摩托车轮毂电机标准体系，并加快电动摩托车与外部电源传导连接安全要求标准的制定。
