1、至于标题所说的直列六缸发动机，将要搭载于全新一代马自达6上，没错，这次马自达要将运动进行到底。
2、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
3、虽然以下的消息大部分都是媒体的猜测，但也都是基于几乎确凿的事实根据而产生的。从马自达在前不久发布的两份文件：执行声明和专利文件中我们能够很清晰地看到，马自达正在着手研发一台全新的直列六缸发动机，并将运用在下一代的马自达6和CX-5车型上。
4、据可靠消息，下一代的马自达6极有可能采用前置后驱的布局形式，并且极有可能采用直列六缸发动机。（现款马自达6）虽然现在的马自达6（国内阿特兹）拥有非常优美的比例和设计，但是渲染图的设计明显更加运动。实际上，下一代马自达的渲染图是根据新款昂克赛拉改进而来的，它的姿态更低更宽。
5、第二个亮点，新款马自达将搭载一台直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机使用了电控涡轮技术，电动涡轮与普通的涡轮相比，解决了动力输出延迟的现象。并且还有混动版本以及纯电动版本。
6、动力上新一代马自达6将采用豪华品牌惯用的前置后驱布局，搭载了纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，同时还有48V轻混系统，预计最大功率218kW，最大扭矩343牛米，传动匹配8速自动变速箱，预计国产之后，新车还有可能会推出0T车型。
1、马自达决定顺应市场趋势，向三缸发动机妥协，将在旗下两款车型——马自达2与CX-3中采用5L Skyactiv-X三缸引擎。匹配的将是6速Skyactiv-Drive自动变速箱，并可能加入48V轻混系统。马自达过去一直坚持大排量，尤其是推行直列六缸发动机，但全球市场的现实迫使它改变策略。
2、近日，据日本媒体报道马自达宣布旗下的马自达2与CX-3车型将会搭载5L Skyactiv-X的三缸发动机，与其匹配将是6速Skyactiv-Drive自动变速箱。据了解，马自达还有望加入48V轻混系统。众所周知，随着世界能源局势的影响，电气化逐渐成为主流。
3、近日，海外媒体曝光了一组新一代马自达CX-3的车型信息，据悉，马自达官方将会对新一代马自达CX-3的设计层面进行重新调整优化，包括外观内饰等等，车身尺寸也将会进一步增加，预计也将会搭载上全新研发的5升直列三缸汽油/柴油发动机和轻混动力系统，整体产品力或许会得到大幅度的提升。
4、丰田玩三缸机看来是板上钉钉的事情了。目前网上已经遍传卡罗拉，雷凌即将更换发动机的消息，该5L动力为三缸机，未来将成为卡罗拉/雷凌低配车的心脏，2T将逐渐让位。不仅如此，在一汽丰田和广汽丰田的公示中，新的发动机生产线改造也尘埃落定，表明丰田研发和投产5L三缸机实属蓄谋已久。
1、车轮ABS传感器显示的车速为零，车辆电池传感器确认有足够电量来启动车辆，在满足以上条件之后.反应快，动静小，不得不佩服马自达的另辟蹊径。
2、阿特兹电瓶信息与保养 阿特兹的初始电瓶起动电流为520安培，标准使用寿命大约在3-5年。电瓶的寿命受到多种因素的影响，包括车型、电池型号以及是否配备了自动启停功能。阿特兹一般采用马自达原厂的Q85型号电池。
3、阿特兹是一款搭载0L和5L自然吸气发动机的车型，其长宽高分别为4870mm、1840mm、1450mm，轴距为2830mm。车身外观采用了马自达Kodo设计语言，U型脸和LED前大灯，同时大灯组内还加入了LED日间行车灯。
在2019年日内瓦车展上，马自达带来了旗下全新车型CX-30，据了解，CX-30和上市不久的全新马自达3基于同平台打造而来，定位介于CX-3和CX-5之间。此外有消息表明，未来该车型或将由长安马自达进行国产，预计会在2020年正式上市。
近日，我们从相关渠道获悉，马自达CX-30将于2020年正式上市，未来将由长安马自达进行国产，据悉，该车此前已经在日内瓦车展正式首发亮相，定位介于CX-3与CX-5之间，动力上有望搭载创驰蓝天-X系列0L发动机。
马自达虽然这两年在国内市场表现一般，但引进新车倒是很积极，继CX-8以及全新马自达3后，CX-30也将在今年在国内上市，工信部已在年初曝光了新车的申报信息，设计基本与海外版本保持一致，动力方面搭载了0L自然吸气发动机，至于SKYACTIV-X车型不出意外也将在年内与同样搭载压燃发动机的马自达3一起上市。
这其中，马自达为了在2020年争取到更多的市场份额，将加大新产品的投入，其中就包括最近在海外刚刚上市的“新宠”——马自达CX-30。新车定位于紧凑型SUV，目前已经确定落户长安，新车上市后将会与CR-V、RAV4展开竞争。
春节前夕，国产马自达CX-30正式完成工信部信息申报，确定由长安马自达进行国产，年内上市销售。一直稍显单调的马自达家族终于又添新兵，实属难得。这是一款基于马自达3架构平台打造的跨界SUV车型，产品定位介于CX-3和CX-5之间，遗憾的是，国产马自达CX-30将继续搭载0L自然吸气发动机。
马自达中国企业管理有限公司董事长渡部宣彦接之前也表示，马自达将于2020年引进SKYACTIV-X压燃发动机，这款全新发动机将搭载于年度改款后的马自达3 昂克赛拉和即将引进的CX-30车型上，种种迹象表明，明年马自达很有可能将在引入压燃发动机的同时，带来全新车型CX-30。
